Большой корабельный рабочий катер предназначен для перевозки грузов или личного состава кораблей на бочку, высадки групп личного состава на берег, оказания помощи охранной службы кораблей и судов, обеспечения водолазных работ. Катер может устанавливаться на корабли 1 ранга, плавбазы и крупные суда. Кроме того, катера могут быть использованы для перевозок небольших партий груза и людей на судоходных реках, озерах и прибрежных районах морей.
Материал корпуса и его элементов – стеклопластик. Корпус катера по длине разделен поперечными водонепроницаемыми переборками, расположенными на 3, 9-10, 14-15 и 19 шп. На шесть отсеков: форпик, носовой трюм, ходовая рубка, моторный отсек, кормовой трюм и ахтерпик.
В качестве главного двигателя на катер установлен четырехтактный дизель типа Katerpillar 3056 мощностью 138 кВт (188 л.с.) при 2100 об./мин с реверс-редуктором. Движитель – гребной винт в тоннеле корпуса.
Предусмотрена возможность перевозки пассажиров в количестве до пятидесяти человек или перевозка до 4 т грузов. Катер оборудован системой осушения сбора нефтесодержащих вод, системой пожаротушения, общесудовой и МО системой вентиляции, системой отопления, средствами связи, навигации и сигнализации.
Катер строится в соответствии с действующими стандартами и удовлетворяет следующим основным нормам и правилам:
- Правила классификации, постройки и обеспечения эксплуатационной безопасности судов, поднадзорных ГИМС РФ;
- Международные Правила предупреждения столкновения судов в море 1972 г.
- Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ-73/78);
- Санитарные правила для морских судов.