Используется в качестве дежурной или спасательной шлюпки на судах. Шлюпка отличается легкостью и быстротой хода, отличной маневренностью, устойчивостью на курсе и неприхотливостью в обслуживании. Корпус шлюпки представляет собой двухслойную конструкцию с легким заполнителем между обшивками.

В зависимости от типа используемого спуско-подъемного устройства (шлюпбалка или кран-балка) шлюпки изготавливаются в двух вариантах исполнения:

  • для одноточечной схемы подвеса,
  • для двухточечной схемы подвеса.

Шлюпка оборудована швартовно-буксирным устройством, бортовым спасательным леером, поручнями, двумя вместительными ящиками и герметичными крышками.

Шлюпка сертифицирована:

  • Российским Морским регистром судоходства как дежурная,
  • Российским Речным Регистром как дежурная и спасательная.

Основные параметры

  • Длина габаритная 4.07 м
  • Ширина габаритная 1.83 м
  • Высота борта на миделе 1.15 м
  • Осадка при полном водоизмещении 0.38 м
  • Высота транца 510 мм
  • Толщина транца 47 мм
  • Вместимость дежурной шлюпки 6 чел
  • Допустимая мощность подвесного мотора 22.1 (30) кВт (л.с.)
  • Скорость хода с подвесным мотором мощностью 14,7 кВт (20 л.с.) при полном водоизмещении 11 км/ч
  • Масса без людей со снабжением и запасами 470 кг
Цена по запросу
Оформить заказ